3月20日凌晨,在同江中俄铁路大桥俄罗斯工地,中铁大桥局施工人员将132米跨的最后一块下平联成功吊装到4#墩位置,实现了与中方段架设的钢梁合龙,标志着同江中俄铁路大桥全线贯通,为年内投入运营打下了坚实基础。
同江大桥合龙,对于黑龙江以至于俄罗斯远东地区来说具有重要的现实意义。而计划年内通车,更是让龙江经济发展增添了更多对外开放的触角,必将会加速经济发展。
在过去的一年,黑龙江省内的铁路建设如火如荼。哈佳铁路、哈牡高铁、哈牡电气化改造、牡绥铁路、哈尔滨站、佳木斯站、牡丹江站相继建成并投入使用,其管内路网结构进一步升级,黑龙江主要城市实现了一小时二小时经济圈生活圈,并接入全国高铁网络。交通的便利给物流、客流都带来了前所未有的提升,为黑龙江经济发展加档提速。
而今,同江铁路大桥即将年内通车,将进一步扩充黑龙江经济发展的外延。这个曾经的内陆省份,一跃成为了对外开放的桥头堡。与满洲里、绥芬河一起,成为拉动龙江经济向外发展的强大动力。其不仅仅是辐射了俄罗斯的远东地区,还将通过西伯利亚铁路通道与欧洲相连,让黑龙江发展外向型经济成为了可能。
在未来,穿过同江铁路大桥,黑龙江还有更多可能。参与到东北亚经济发展、进一步进行亚太经贸合作,都将从这里开始。同时俄罗斯远东地区的人民还可能通过黑龙江省内的铁路通道更快的到达满洲里口岸,进而缩短了其由西伯利亚绕行带来的出行不便,这些利好消息,对于龙江经济发展都有良好的促进作用。
黑龙江是东北的重工业基地,其发展必将会联动东北整体经济发展,振兴东北,重新焕发原有的辉煌将不再遥远。